Luftbild der Schleusenbaustelle Venhaus im August 2022, Quelle: WNA Datteln

Vorbereitete Baufeldfläche für die neue Schleuse im August 2022, Quelle: WNA Datteln

Bodenmanagementflächen Venhaus im August 2022, Quelle: WNA Datteln

Die Arbeiten für den Bauabschnitt 1 sind abgeschlossen. Am 1. September fand die VOB-Abnahme statt. Das Baufeld wurde von der Johann Bunte Bauunternehmung SE & Co. KG zurückgegeben und vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle Standort Rheine übernommen, das jetzt wieder für die Unterhaltung zuständig ist.

Bis zum Beginn der Arbeiten für den Bauabschnitt 2 wird die Baustelle pausieren. Aufgrund neuer Erkenntnisse zu den Bodenverhältnissen werden Umplanungen bei den Schleusenkammerwänden erforderlich - und zwar weg von der zunächst geplanten Spundwandbauweise hin zur Massivbauweise. Dies ist grundsätzlich unproblematisch, bedarf jedoch entsprechender planerischer Vorarbeit, die zu zeitlichen Verzögerungen führt.

Zur Weiterführung der Arbeiten wird weiterhin qualifiziertes Personal benötigt. Stellenzuweisungen sind zwar erfolgt, jedoch ist es bisher nicht gelungen, entsprechendes Personal einzuwerben. Von daher ist zurzeit noch unklar, wann es konkret in Venhaus weitergeht. Die Baupause wird auf jeden Fall bis mindestens 2024 andauern.

Die Betriebswege können - bis auf ein Teilstück auf der Südseite im unteren Vorhafen - wieder vollständig genutzt werden. Die Arbeiten auf der Südseite im unteren Vorhafen und auf den Bodenmanagementflächen Venhaus werden von der Firma Strabag weitergeführt.

Ansprechpartnerinnen: Frau Friederike von Schenck (Bauabschnitt 1), Frau Caroline Reimann (Bodenmanagement)

Der erste Bauauftrag (Bauabschnitt 1 - Vorarbeiten) ist fast abgeschlossen.
Im oberen Vorhafen ist die zukünftige Einfahrtsituation in die neue Schleuse bereits erkennbar. In der Ausbuchtung der Uferspundwand auf der linken Seite wird später das Einlaufbauwerk der Freiwasserleitung hergestellt. Die Alte Kleine Schleuse Venhaus und der abgetrennte obere Vorhafen wurden mit Boden verfüllt.

Blick in die zukünftige oberwasserseitige Einfahrt der neuen Schleuse Venhaus im November 2021, Quelle: WNA Datteln

Im Unterwasser konnte die neue südliche Uferspundwand fertiggestellt werden. Die querende Straße über den Kanal wurde als bauzeitliche Umfahrung bogenförmig in Richtung Unterwasser verlegt.

Temporäre Umfahrung der zukünftigen Schleusenbaugrube und neue südliche Uferspundwand im Unterwasser, Quelle: WNA Datteln

Nach einer aufwändigen Ursachensuche für die im Juni aufgetretenen Straßenschäden an der Brücke wurde ein alter Turbinenabflusskanal mit Beton verdämmt. Die Straße wurde anschließend im Brückenbereich saniert und konnte Ende August für den Straßenverkehr wieder freigegeben werden.

Sanierungsarbeiten nach Auftreten der Straßenschäden im August 2021, Quelle: WNA Datteln

Im Juni wurde die Umschlagstelle Venhaus an die Fa. Strabag übergeben, die ab sofort für die Arbeiten auf allen Bodenmanagementflächen (Venhaus und Hesselte) zuständig ist. Die Fläche vor der Umschlagstelle dient als Arbeitsfläche für die Zwischenlagerung von Böden.

Blick auf die fertiggestellte Umschlagstelle im unteren Vorhafen der Schleuse Venhaus. Im Hintergrund ist auf der linken Seite die Bodenmanagementfläche Venhaus erkennbar, Quelle: WNA Datteln

Nach dem Abschieben des Oberbodens und der Herstellung von temporären Oberbodenmieten am Rande des Baufelds wurde die gesamte Bodenmanagementfläche mit einer drainierenden Sandschicht abgedeckt. Überschüssiges Wasser wird über ein Grabensystem in den Kanal geleitet. Eine Baustraße führt zukünftig diagonal in die Mitte der Fläche.

Einbau der Drainsandschicht auf der Bodenmanagementfläche Venhaus im Oktober 2021, Quelle: WNA Datteln

Ansprechpartnerinnen: Frau Friederike von Schenck (Baumaßnahme Bauabschnitt 1), Frau Caroline Reimann (Bodenmanagement)

Blick auf das Unterhaupt der Alten Kleinen Schleuse, den Unteren Vorhafen und die Haltung Hesselte im Juni 2021 Quelle: WNA Datteln

Im Juni 2021 kam es an der Brücke über die Alte Große Schleuse zu größeren Setzungen und damit verbundenen Schäden an der Fahrbahn, die aus Sicherheitsgründen sofort gesperrt wurde. Später konnte die Straße dann – zunächst jedoch mit Einschränkungen – wieder in Betrieb genommen werden. Die Sanierungsarbeiten dauern an.

Im Unteren Vorhafen konnte ein Teil der neuen Uferspundwand auf der Südseite fertig gestellt werden. Die Wasserfläche hinter der Spundwand (Wasserfläche des ehemaligen Vorhafens der Kleinen Schleuse) wird zurzeit verfüllt. Erkennbar auf dem Foto ist auch die Anbindung des Baustellenverkehrs von der Schleuse über den südlichen Betriebsweg an die neue Umschlagstelle, die für das zukünftige Bodenmanagement benötigt wird.

Prospektionsarbeiten auf der Bodenmanagementfläche Venhaus im Juni 2021 Quelle: WNA Datteln

Nach Übergabe des Baufelds für die Herstellung der Bodenmanagementfläche Venhaus an die Firma Strabag Wasserbau AG im Juni 2021 werden zunächst bauvorbereitende Arbeiten durchgeführt. Der streifenförmige Abtrag des Oberbodens dient der Erkundung möglicher vorhandener archäologischer Stätten im Boden (Prospektion). Anschließend wird der Oberboden abgeschoben, eine Baustraße angelegt und eine Basisdrainageschicht aus Sand hergestellt.

Ansprechpartnerinnen: Frau Friederike von Schenck (Baumaßnahme Vorhäfen), Frau Caroline Reimann (Bodenmanagement)

Abtrennung der Alten Fahrt im Oberen Vorhafen mit einem Fangedamm im März 2021 Quelle: WNA Datteln

Die Spundwandarbeiten für die Abtrennung der Alten Fahrt im Oberen Vorhafen sind abgeschlossen.

Die eingebrachten Spundwände sind bereits Teil der neuen Uferwände des neuen Oberen Vorhafens in der südöstlichen Einfahrtsituation zur neuen Schleuse.

Das Foto zeigt die zukünftige neue Einfahrsituation für die Schiffe in die Schleuse von Oberwasser her.

Entleerung der Alten Fahrt nach Abtrennung durch einen Fangedamm im April 2021 Quelle: WNA Datteln

Nach Verfüllung des Fangedamms mit Boden konnte die Alte Fahrt entleert werden. Dabei wurde der Fischbestand aus dem abgetrennten Teil in die aktuelle Fahrt umgesetzt. Unter der Leitung der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA), Geschäftsbereich Bundesforst, der die ökologische Baubegleitung für die Baumaßnamen durchführt, erfolgte die Abfischung durch ein Team des Fischereisachverständigen Jonas Rose. Unterstützung erhielten sie durch Mitglieder der örtlichen Angelvereine und Mitarbeiter des Landesfischereiverbandes (LFV) Westfalen und Lippe e. V.
Auf der Homepage des LFV finden Sie weitere Fotos und Informationen zu dieser Aktion: LINK

Ansprechpartnerinnen: Frau Friederike von Schenck (Baumaßnahme), Frau Kirsten Middrup (Umwelt)

Zum 22. Oktober 2020 haben Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer und der Präsident der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte zum doppelten Spatenstich für die Schleusen Rodde und Venhaus geladen. Gemeinsam mit dem niedersächsischen (Nds) Verkehrsminister Dr. Bernd Althusmann, dem Staatssekretär im NRW-Verkehrsministerium Dr. Hendrik Schulte, dem Landrat des Landkreises Emsland Marc-Andre Burgdorf, dem Landrat des Kreises Steinfurt Dr. Martin Sommer und dem Geschäftsführer der Johann Bunte Bauunternehmung Helmut Renze sowie der kommissarischen Amtsleiterin des WNA Datteln Birgit Maßmann wurde unter dem Beifall der geladenen Gäste der Spatenstich für die beiden Schleusenstandorte vollzogen. Corona-bedingt konnte die Veranstaltung nur mit einem kleinen Teilnehmerkreis durchgeführt werden.

Ansprechpartner: Herr Dr. Ulrich Rode

Spatenstich in Rodde, Quelle: wsv.de

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, Quelle: wsv.de

Blick auf die Baustelle Ende Juni 2020, Quelle: WNA Datteln

Spundwandarbeiten im Unteren Vorhafen, Quelle: WNA Datteln

sanierte Schleusenstraße, Quelle: WNA Datteln

Nachdem die Baustelle vollständig eingerichtet wurde, laufen seit Mitte März die Straßenbauarbeiten. Dabei wurde die „Schleusenstraße“ auf der gesamten Länge als Baustellenzufahrt mit neuem Unterbau und neuer Asphaltdeckschicht ausgebaut. Zusätzlich wurden Ausweichstellen angeordnet. Die „Schleusenstraße“ wurde Mitte Mai fertiggestellt. Seitdem laufen die Straßenbauarbeiten an der Straße „Zur Venhauser Schleuse“, die ebenfalls auf kompletter Länge ertüchtigt wird. Anfang Juli wurde die Asphaltdeckschicht aufgebracht.

Im Unteren Vorhafen haben Mitte/Ende Mai die Spundwandarbeiten für die bauzeitliche Umschlagstelle an der linken Kanalseite begonnen. Sie konnten noch nicht abgeschlossen werden, da am 8. Juni im Baufeld unerwartet eine Fliegerbombe entdeckt wurde, die um Mitternacht nach Evakuierung der Anwohner durch den Kampfmittelbeseitungsdienst Niedersachsen gezielt gesprengt wurde. Obwohl sich die Schleuse gemäß vorher durchgeführter Untersuchungen nicht in einem Bombenabwurfgebiet befindet, wurde das Baufeld auf weitere Kampfmittel untersucht. In Abhängigkeit der Sondierergebnisse werden die einzelnen Baubereiche wieder freigegeben.

So konnten Ende Juni die Schlickbaggerarbeiten im Unteren Vorhafen fortgesetzt werden. Anfang Juli haben die Rammarbeiten für die rechte Uferwand im Oberen Vorhafen begonnen, die Teil des zu erstellenden Fangedammes ist, der die Alte Fahrt von der aktuellen Fahrt des DEK abtrennen wird.

Ansprechpartnerin: Frau Friederike von Schenck

Beginn Rodungsarbeiten Schleusenstandort Venhaus, Quelle: WNA Datteln

Nach Abschluss einer europaweiten Ausschreibung hat das Wasserstraßen-Neubauamt Datteln den ersten Bauauftrag für den Ersatz der Großen Schleuse Venhaus vergeben. Den Zuschlag hat die Niederlassung Ahaus der Johann Bunte Bauunternehmung erhalten. Wesentliche Leistungen des Bauauftrages sind Vorarbeiten für den Neubau der Schleuse. Er beinhaltet u. a. die Abschottung, Entleerung und Verfüllung der alten Fahrt im oberen Vorhafen mit Teilabbruch und Verfüllung der alten Kleinen Schleuse. Weiterhin werden im unteren Vorhafen am südlichen Ufer ein Teil der neuen Vorhafenspundwand und eine temporäre Umschlagstelle hergestellt. Ebenfalls beauftragt wurden umfangreiche Straßenbauarbeiten. Hierzu gehören u. a. auch Ertüchtigungsarbeiten an der „Schleusenstraße“ und der Ausbau eines Teilstücks der Straße „Zur Venhauser Schleuse“. Die Bauzeit wurde mit 2 Jahren vereinbart. Das Baufeld wurde am 13.01.2020 an die Firma Bunte übergeben. Am 29.01.2020 wurden die Anwohner in einer Informationsveranstaltung über die Bauarbeiten informiert.
Überwacht werden die Arbeiten vor Ort von Mitarbeitern des WNA Datteln.
Ansprechpartner: Herr Markus Mecking und Herr Andreas Rüter

Die Planfeststellungsbehörde hat im Januar 2019 die sofortige Vollziehung aller Maßnahmen für den Schleusenstandort Venhaus angeordnet. Auf dieser Grundlage wird das WNA Datteln im kommenden Jahr mit den ersten Baumaßnahmen für den Ersatz der Großen Schleuse Venhaus beginnen. In Vorbereitung darauf werden zurzeit die vorhandenen Gehölze aus dem Baufeld entfernt. Auftragnehmer ist die Breddemann Forstgesellschaft mbH & Co KG aus Waltrop. Der Bundesforstbetrieb Rhein-Weser (Forstrevier Seeste in Westerkappeln) überwacht die Arbeiten und begleitet sie naturschutzfachlich.

Ansprechpartner: Frau Kirsten Middrup

Rodungsarbeiten am Dortmund-Ems-Kanal, Quelle: WNA Datteln

Bevor die ersten Bauarbeiten starten werden Beweissicherungsmaßnahmen an Gebäuden und sonstigen baulichen Anlagen durchgeführt, die sich im Nahbereich der Baustelle befinden. Das WNA Datteln wird die Eigentümer betroffener Immobilien anschreiben und Termine für Zustandsfeststellungen abstimmen.

Ansprechpartnerin: Frau Rita Gaszczak

Nach Fertigstellung der vermessungstechnischen Festpunktpfeiler und Installation von messtechnischen Geräten wurde jetzt ein internetbasiertes automatisches Überwachungssystem für die alte "Schleppzugschleuse" in Betrieb genommen.

Mit dieser Technik können die Ingenieure im WNA Datteln per Fernüberwachung die Bewegungen der alten Schleuse im Betrieb sichtbar machen. Ungewöhnliche Bewegungen können rechtzeitig erkannt werden.

Das System erlaubt den Ingenieuren frühzeitig Maßnahmen zu ergreifen, um Störungen des Schleusenbetriebs zu vermeiden.

Ansprechpartnerin: Frau Ahiskali-Strehl

Messpunktpfeiler Schleusenstandort Venhaus, Quelle: WNA Datteln

Totalstation Schleusenstandort Venhaus, Quelle: WNA Datteln

Zur Vorbereitung der Baumaßnahmen am Schleusenstandort Venhaus werden in den kommenden Wochen vermessungstechnische Festpunktpfeiler hergestellt. Mit der Ausführung beauftragt wurde die Fachfirma Sieberns & Stepanowicz GmbH aus Wilhelmshaven, die vergleichbare Arbeiten bereits 2014 in Gleesen ausgeführt hat.

Für die messtechnische Überwachung der Gesamtmaßnahme werden zukünftig sieben Festpunktpfeiler benötigt. Gegründet werden sie in rd. 10 m Tiefe. Hierfür werden zunächst Schutzrohre mit einem Hochfrequenzvibrator in den Baugrund eingebracht. Anschließend wird der Boden aus den Schutzrohren ausgehoben und ein zweites kleineres Rohr bis in die tiefen Bodenschichten eingestellt. Um die Festpunkte herum werden abschließend Bedienplattformen errichtet.

Für die Arbeiten müssen die Betriebswege im Schleusenbereich zeitweise gesperrt werden. Für Fußgänger und Radfahrer werden Umleitungen ausgeschildert.

Ansprechpartnerin: Frau Ahiskali-Strehl